MTB Cycletech Code Man 45

Deze eBike heeft een Gates belt drive aandrijving. Geen traditionele ketting dus! De riemaandrijving is op de Riese und Muller fietsen altijd met de Nuvinci naafversnelling. Deze combinaties maakt hem uiterst onderhoudsarm en ideaal voor dagelijkse ritten. 
Lees verder →

Het concept is een combinatie van duurzaamheid en kracht. Om de power te verkrijgen neemt MTB Cycletech de Neodrives achterwiel motor. Neodrives is een Duitse fabrikant die al jaren achterwiel motoren levert aan topmerken als Santos en Idworx. Beide gerenomeerde merken in de wereld van trekking en travelfietsen en gekend voor hun polyvalent en robuust karakter. Deze stille en soepele achterwiel motor wordt gekoppeld aan een onderhoudsarme Gates riemaandrijving en Pinion vernsnellingsmechanisme. Een nieuwe stap in de wereld van de e-bike. Lees verder →

De Neodrives Z20 RS motor is uiterst krachtig en bovendien erg stil. De motor is voorzien van energy recovery bij het afdalen. Dit samen met de erg hoge efficiëntie van 85% draagt bij aan een uitstekende actieradius. Daarnaast blinkt deze achterwielmotor uit in soeplheid en finesse. Verder spreken de cijfers voor zich:

- Kracht: 500W (700W piekvermogen)
- Koppel: 40Nm
- Spanning: 48V
- Maximale ondersteuning: 300%
- Gewicht: 4kg
- Efficiëntie: 85%
- Maximale ondersteuning: 45km/h

Lees verder →

De beide componenten vormen de informatiecentrale van jouw Code. Het goed afleesbare 2“ MMI 20c display spreekt aan door een zeer goed contrast, ook bij fel zonlicht. Dankzij de intuïtieve bediening van de TWISTLOCK remote-bediening heb je ook tijdens het fietsen alles op het stuur onder controle.

- Afmeting: 2inch
- Touchscreen (te bedienen met handschoenen)
- Resolutie: 240 x 320px
- Bluetooth

Bij de Code wordt een geïntegreerde lithium-ion frame accu van BMZ Duitsland gemonteerd. Dit creëert een centrale gewichtsverdeling en slank design. Bij de Code 25 wordt een accu met een capaciteit van 626 Wh en bij Code 45 een van 650 Wh toegepast.

Licht, compact en zorgeloos: de nieuwe vorm van schakelen, beproefde techniek: Made in Germany. De compacte magnesium behuizing van de C-lijn is 33% lichter dan aluminium. Het idee van de Pinion centrale overbrenging werd in het versnellingen-ontwikkelcentrum van Porsche in Weissach (Duitsland) geboren. Bij de Code serie wordt de C-lijn met 9 en 12 versnellingen toegepast, welke in combinatie met een achterwielmotor voor een harmonisch rijgedrag zorgt en zo de aandrijving spaart. Met een service interval van 10.000km is deze versnellingsbak uitzonderlijk duurzaam en kwalitatief. “De nieuwe vorm van schakelen”. Lees verder →